by admin

Лодочный Мотор Прибой Инструкция

Объявление о продаже Лодочный мотор прибой в Красноярском крае на Avito. Здесь можно скачать руководства и инструкции. Подвесной лодочный мотор «Прибой» В 1965. Лодочный мотор «Прибой» выпускался с 1968 года по конец 70-х годов одним из оборонных заводов. Инструкция: Мотор. Предоставлена инструкция на подвесной лодочный мотор Прибой.

Прибой5 - прототип Ветерка. Можно адаптировать его силовую головку к подводной части Ветерка. Вот только стоит оно того? С эмульсией бороться можно только меняя сальники и еще есть одна жизненная опытность - залей в редуктор масло 'Нигрол' или трнсмиссионное масло для гипоидных передач (конечно щас такого достать сложнее чем молоко птичье ) Нигрол чернущий как битум, гипоидное - черное, чуть в зелень.

Эти малса намного плотнее современных. Вязче чем ТАД17. И еще не поднимай днем редуктор из воды. На солнце он - редуктор нагревается, а при опускании в воду охлаждается и всасывает воду. А, сальники попробуй подобрать от Ветерка или Москвы. Восстановить сальники проблемно.

Можно канешна пружинку сальника укоротить, чтоб прижался к валу поплотнее, но это полумеры. Резина состарилаь, загрубела. quote=faddeyМне кажется, что в ГИМСе попутали его с Москвой 10-й Была такая, с круглым колпаком. А, Прибой и 5-й был двыхцилиндровый. Народы севера хмао презентация. Он, в свое время ЗИФ, Стрелу 3.5 одноцилиндровый заменил всё возможно я был в Калязине в ГИМС они также реагируют как ГБДД если бы я был ЗАПОРЕ(Никого не интересую) Хорошо что на учоть хоть ставят ато воще По этому может мотор и 5 л.с. Точно сказать не могу а фото чуть позже Мне главное как редуктор вылечить Запчасти от Ветерок не подходят от Москва воще смотрят как на дебила есть ли кто имеет реальный опыт??????????????????????????? Еще хочу предупредить владельцев таких моторов, как Прибой.

Масла типа ТАД-17 стали применятья после того, как заводы-производители стали устанавливать в редукторы и КПП фосфотированные шестерни. Фосфотация необходима, так как у ТАД-17 противозадирные свойтва ниже, чем у нигролов, но его положительное качество - низкая вязкоть (это особенно существенно при низких температурах. Поэтому, залив в Прибой ТАД-17 можно запороть редуктор.

Лодочный Мотор Прибой Инструкция

Хотя не все так безнадежно. Журнал 'За рулем' в свое время писал, что в Москвичи с не фосфатированными шетернями можно заливать ТАД-17 после того, как машина прошла не менее 30 тыс. Км (за точность цифры не ручаюсь). За этот пробег шестерни прирабатываются на столько, что им не страшен ТАД-17.

Спортист posted 23-3-2010 17:40 Я ненавижу СССР. 14 лет собственной жизни прошли в этой империи зла. Но было 'там' всё же кое-что хорошее. Одно из таких немногочисленных изделий - лодочный мотор 'Прибой'. Поиском данного агрегата я был озадачен полтора года и наконец нашел!

Спасибо Александру (КАЕ) из Курска. Личное мнение - это самый лучший отечественный плм. Пять сил, 2 цилиндра, 19 кг веса! Конечно, по сравнению с Ямой нет блокировки стартера при включенной передаче, реверса, мелководного режима и прочих 'мелочей'.

НО работает Прибой гораздо тише любого слышанного мной мотора. Заводится с трёх рывков при -5. Там почти нечему ломаться - весь мотор на подшипниках скольжения (втулках). Военная топография филатов. В редукторе они просто чудовищной ширины - хватит на всю жизнь. Мной был имплантирован родной стартер (из собственных запасов, правда верхняя опора самодельная из текстолита), ямаховский топливный коннектор и гребной винт, кнопка Стоп китайская. Новые ВВ катушки - думаю в них и был корень зла, попивший крови прежнему хозяину. У меня давний принцип - любая высоковольтная катушка, попавшая в мои руки не из магазина, идет в утиль.

Без всякой проверки - себе дороже. Вот такой красавец, посмотрим как покажет себя на воде.

Спортист posted 23-3-2010 17:43 Колпак пришлось покрасить - в нем было 2 дыры величиной с кулак Вид на ямовский коннектор и кнопку Стоп SergeyVS posted 23-3-2010 18:05 Серег тебе ник надо сменить на Спортист 555 (три пятисильных мотора). ЯРЛ posted 23-3-2010 18:11 У меня валяется без крыльчатки помпы.

Отверстий и клапанов в клапанной крышке от души. Плюс отверстия для подачи маслянного конденсата из нижних точек картера на коренные подшипники. И удивительный карбюратор совмещённый с бензонасосом и оригинальная трубка подачи топлива от жиклёра с двумя отверстиями - как ставить отверстия вдоль потока или поперёк, никто не знает. И винт с лихо оттянутыми лопастями. Я этих Прибоев за свою водную жизнь отработал 3 штуки. Загадочный мотор. Иногда горячий на спор запускали крутнув маховик ладонями, иногда всё есть (карасин и искра), а запуска нет.

Кстати если и катушки, и свечи, и конденсаторы новьё, а толку нет полезно снять кулачки и протереть оси, потом заводится. Спортист posted 23-3-2010 20:49 quote: оригинальная трубка подачи топлива от жиклёра с двумя отверстиями - как ставить отверстия вдоль потока или поперёк, никто не знает Я не мудрил - запускается нормально, трубку ставил абы как. В остальном всё так Спортист posted 23-3-2010 21:00 Насчёт ника - мне больше по душе Спортист 55510-103 (т.е. Стрела-Яма-ПрибойМосква-МоскваМКама) Lat posted 23-3-2010 22:37 Ну, это, с СССР ты погорячился, много там и хорошего было, например стабильность. Знал что ЗП вовремя получу, да и мне 18-19-летниму пацану платили 250р.

Да и халтурка руболь - тешку с носа принесет (работал водителем на москвиче) так что на ресторан Будапешт всегда хватало А по поводу девайса МАЛАДЦА!!!!! Спортист posted 24-3-2010 09:03 Lat - так то в Москве. В провинции была пооолная ж@па (офтопик) vasj posted 24-3-2010 16:23 quote: Я ненавижу СССР. 14 лет собственной жизни прошли в этой империи зла. Да,начало как-то.Тем паче в 14 лет уже ненавидеть. Хотя,от любви до ненависти. Спортист posted 24-3-2010 16:44 Да я не в 14 лет ненавижу, а в 33 В мои 14 лет совок кончился слава Богу vasj posted 24-3-2010 16:58 33-14=19лет.

Лодочный

Как с этим(столько держать в себе)жить? Лично у меня о том времени самые лучшие воспоминания, хоть и прожил слегка поболее при Союзе. ЯРЛ posted 24-3-2010 17:06 Вообще 'Прибой' сначала продавался за 145р., но потом их у нас уценили до 50р.

Лодочные Моторы В Самаре

Винт у него никуда не годится, нужен диаметром 203мм. И шагом 152мм.

К сожалению СССР это, как гонорея. Излечиваются все случаи, кроме самого первого. Спортист posted 24-3-2010 17:17 винт я поставил от Ямахи-5 - посмотрим. Вообще, если бы сегодня продавались новые Прибои с нормальным винтом скажем за 20 тыс - я бы купил вместо Ямахи. ЯРЛ posted 24-3-2010 17:36 quote: винт я поставил от Ямахи-5 А какие у него характеристики по диаметру и шагу и какой диаметр гребного вала? У 'Прибоя' дефлекторная продувка и бензина он жрёт немеряно, примерно 600мл. Спортист posted 24-3-2010 23:28 А фиг знает - надо померять.

Характеристики ямовского винта наверно есть в Сети. Кстати у Ямы разве не дефлекторная продувка? Получается, Прибой жрет 3 литра в час? Вроде нормально для пятерки. ЯРЛ posted 25-3-2010 11:17 Вообще нормальный двухтактник должен жрать до 0.5л/час.

На л.с., но это современный. Характеристика винтов нарисована на ступице в дюймах. У моего товарища Джонсон Сиа Хорс 4л.с. При 5000об/мин., объём 87 см.куб., дефлекторный, бельгийский т.е. Метрический, 80-х годов. Нога копия Прибоя, карбюратор тот же, но диффузор большего диаметра, вообще головки однотипные. Кыльчатка помпы меньшего диаметра, но выше.

А винт 7 и 1/2 дюйма на 6 и 1/2. Quote: Характеристики ямовского винта наверно есть в Сети. Они бывают всякие и разные: легче, норма и тяжелее даже для 5л.с. Но наши 'эксклюзивные козлы' их не завозят.

Китайские Лодочные Моторы

Kae posted 26-3-2010 01:19 Сереж, в стандарте яма идет 7 1/2х7, это у которой выхлоп не через ступицу, типа старого образца. Тебе теперь мона на твой картоп спарку ставить 5+5. И налога нет и права не нужны и на глисс выпрыгивать будет. А ежели со вторым Прибоем срастется, мона ставить 2 Прибоя, а Яму в резерв, на докатку Maksim V posted 26-3-2010 13:29 quote: Ну, это, с СССР ты погорячился, много там и хорошего было, например стабильность. +500 quote: в провинции была пооолная ж@па Ну не знаю. Я жил и живу, в провинции в деревне.

Лодочные Моторы В Уфе

Так в СССР мы жили при коммунизме, не жизнь была, а сплошной мёд. ЯРЛ posted 26-3-2010 17:34 quote: Так в СССР мы жили при коммунизме, не жизнь была, а сплошной мёд. У меня тоже двоюродная тётя проработала в колхозе всю жизнь коровницей и в 1980г. Вышла на государственную Советскую пенсию в 14 рублей. К стати о Прибое, что всегда поражало это качество силуминового литья, у меня сапог, как зеркало. Maksim V posted 26-3-2010 19:18 quote: вышла на государственную Советскую пенсию в 14 рублей. В 1980 году минимальная пенсия была 70 рублей, но в животноводстве меньше 250-300 рублей заработка не было, поэтому доярки и телятницы все уходили на пенсию с максималкой 120 + 10% за выслугу или многодетность( 3 ребят и больше ) итого 132 р по любому.

Лодочные Моторы России

Колхозные пенсии в 9-11 рублей индексировались постоянно и к началу 70-х годов бывшие колхозники уже меньше 32 рублей не получали. Всего страниц: 3: 1 'Прибой' - образец для подражания (из прошлого) ( 1 ).